Category: транспорт

mstu

Самый лучший коллектив!



Коллеги и друзья!
В сентябре мы успешно провели курсы по лучшему в мире продукту для многодисциплинарного инженерного анализа #ANSYS в центре компьютерного обучения "Специалист" при МГТУ имени Баумана. Моя коллега и помощница Анастасия получила официальный сертификат о прохождении курсов, который можно будет обменять на удостоверение о повышении квалификации к ее будущему диплому. Остальные семь слушателей из Ростех и Росатом уже получили такие удостоверения и глубокие знания по интерфейсу системы, физике прочности, механике деформируемого твёрдого тела и теплофизике. Каждый месяц я жду вас на базовый и продвинутые курсы в бывшем здании КБ имени академика А.Н.Туполева, ныне бизнес-центре Jauza Tower, как и мечтал последние 10 лет.

А вы хотите получить такие знания и повысить свой доход в разы, как это сделали мы? Тогда вам сюда.

https://www.specialist.ru/trainer/%d0%b1%d1%83%d0%b1%d0%bd
упм

Садово-троллейбусное



Космос для людей закрыт по вторникам*:
Ах, какая глупая игра!
Корчится надежда старым хроником,
Кутаясь в проулки до утра.

Я ползу по мокрому Садовому,
Словно старый и горбатый Б**.
Если б только были мы здоровыми,
Я напел бы о любви тебе.

Зашумел бы тополиной кроною, -
Той, что облетела в октябре.
Но сквозь боль осеннюю потрогаю
Сталь холодной ночи в кобуре.

Спит в огнях московский планетарий,
Крематорий, колумбарий спят.
Заржавел троллейбус. Он был старый.
Электробус нам с тобою рад.
===
* - московский планетарий работает во все дни, кроме вторника. И это безумно странно, ниоткуда не следует.
** - троллейбус (а ныне автобус или электробус) Б - культовый кольцевой маршрут московского транспорта по Садовому кольцу. По внутренней и внешней стороне ездят Б красный и Б черный.
упм

Воронеж - город контрастов



Ну что, хотели небось про Парижи да Ландоны? А вот фиг вам, сегодня у нас о Вероне ж)
Про котенка с улицы Лизюкова (он будет под катом) и волосатую стену знают наверное все, а вот про тихие провинциальные улочки за волосатой стеной, где мне довелось жить, про Вечную Пятницу, Ту-134 на постаменте и доставку радости по небу - уже далеко не все...

Collapse )
упм

Обходчик в черном



Невозможно прекрасная статья с экспо1520 для всех, кто любит историю, героическую и славную.
https://rzd-expo.ru/history/little_known_facts/zabytye-professii/

Ночью вдоль полотна ходит черный обходчик.
Он звуковой отверткой проверяет затяжку гаек.
Надо бы срезать путь, легче ведь так, короче.
Только обходчик всё в мире путейском знает:

Проще не значит лучше. Чистятся от страданий
Мысли, душа и тело. Желания исчезают.
Платит больных коленей демону Холода данью:
Он, как и все, бродяга площади трёх вокзалов.

Знает: однажды поезд, в сотне огней летящий,
Встретится с черной гайкой и полетит в откос...
Крики и боль в грядущем. Щелканье в настоящем:
Ключ золотой обходческий светится ярче звёзд.

Будет исправной линия! Поезд достигнет Питера.
Льдины из-под вагона борт пощадят "Титаника".
Запах палёных дров делает ночь удивительной.
Смотрит обходчик в небо. Ищет своих начальников.
упм

Вся наша жизнь - железная дорога



Сотрудниками АО ВНИИЖТ РЖД и ПЛМ Зеленоград построена библиотека типовых железнодорожных скреплений - КБ65, ЖБР65Ш, АРС и др. Впервые в России проводится сквозной прочностной и усталостный анализ в ANSYS и NCode Design Life с использованием данных замеров на опытном пути и верификацией по напряжениям и числу циклов до разрушения.
Буду рассказывать читателям блога, как идет верификация и внедрение.
упм

История одного вагона



Так как с некоторых пор я тружусь в железнодорожной науке, подумываю вместе с пятничными жгунами ввести новый тег в журнале - желдормемы) А пока расскажу вам в тысячный раз, что всё новое - хорошо забытое старое.

В России первая попытка использовать двухэтажные вагоны была предпринята еще в начале прошлого века — в 1905 году. Они были предназначены для переселения людей на Дальний Восток. Первый этаж при этом использовался для перевозки скота. Что интересно, произведены эти вагоны были на том же Тверском вагоностроительном...
http://expert.ru/expert/2013/24/passazhirov-uplotnyat/

Вагон этот попал даже в википедию. Мне даже интересно, много ли у него отличий от собрата, вышедшего на линии через 110 лет, кроме кондиционера и закрытого тамбура? Что мешало еще сто лет назад массово пойти по этому пути для пассажирских перевозок?

ЭС2Г

Калязин: инструкция по применению



Если вы не утонули в попытке сфотографироваться с колокольней, не спешите сразу назад к поезду. Да, поезда здесь рассчитаны так, чтобы вы дошли до колокольни, сделали селфик и пошли назад, но в городе есть и еще некоторые интересные вещи)

Collapse )
ЭС2Г

Тайная исповедь проводника



Человек в черной кожаной куртке бежал по платформе станции Окуловка, под ливневой метелью догоняя свой пятнадцатый вагон. Появившись в его проеме, он стал искать проводника, ведь в горы и в железную дорогу обязательно нужен проводник. Место для кожаного человека оказалось верхним и неудобным, он стал искать где присесть. В купе проводника он нашел высокого пожилого армянина, который жестом пригласил к себе, оторвав квиток билета. Так начался мой разговор с Сергеем, начальником поезда из Брянска, который в этот снежный вечер вышел в качестве простого проводника. Первый день после отпуска, последние 2 месяца перед пенсией.
Опустим предисловия, сократив текст до смысла, как говорит моя любимая редактор.
РЖД, только факты.
1. Проводников заставляют продавать чай и хохоряшки по насильственному плану не менее 46 рублей на каждого пассажира, сдавать в кассу деньги по плану, как менеджеров. Как будто у проводников мало своих обязанностей! Причем долгое время выданный на 5000 товар назад не принимали, хочешь - выкупай. Для сравнения, там шоколадка за 10 рублей из магазина стоит 63.
2. С одного поезда в РЖД уходит миллион рублей в год только на этой мелочевке. Женщина в руководстве, которая поставила этот бизнес плацкарт-ресторанов, имеет со всех поездов ФПК миллион рублей в день чистой прибыли. Я не шучу.
3. Ревизоры, обязанные проверять пассажиров без билета, алкоголь и прочие нарушения, на самом деле просто собирают дань. 500 рублей с каждого проводника, от 3 до 5 тысяч рублей с начальника поезда. Зарплата проводника 15-22 тысяч, начальника поезда до 70. В московской дирекции на 40% выше всего лишь. Ощутил нас с рыжей пилотессой олигархами. Есть нарушения, нет - неважно! Сергей принципиально не отдает эти деньги и левых у него нет, пива и водки в шкафах он не возит. Пытается быть честным, но систему поборов не сломать.
Я мог бы рассказывать еще долго об инцидентах, о внутренней кухне РЖД. Но прилетели к платформе знакомой и родной Твери, где мне нужно пересаживаться. Прощаемся за руку. Пожелал мне удачи в моих проектах, в том числе с ВНИИЖТ РЖД. А я ему - выстоять оставшиеся 2 месяца. Работы в Брянске нет вообще, жить будет с огорода своего.
Эмоциональную оценку рассказанного дайте сами.
doctor

Как выглядит п****ц?

15042015605

А оказывается, вот так! Знакомьтесь, это платформа Останкино. Люди, которым доблестная ОЖД рекомендовала ехать от Останкино, а не от вокзала, пытаются влезть в поезд в час пик. С дракой. Вот этот, что слева на задах, скоро с вертухи зарядит в ухо тому, кто уже влез. Через 10 минут конечно подали пустой поезд вне расписания, в котором вполне уместились все страждущие... А я вот все никак не могу понять, всё плохо только с РЖД, которая заставила с 14 по 16 апреля страдать всё ленинградское направление, или вообще всё наше общество глубоко больно?...

P.S. Кажется несмотря на дождь я всё-таки поеду на машине.
10_08_LL

Боги маркетинга или лайфхак для нищеброда)

08022015269[1]

Живи вопреки правилам!
Свято чти лишь верность своим принципам и своим близким, а также соблюдай транспортную безопасность.
В остальном ничто не помешает тебе быть там, где ты хочешь и летать с теми, кого ты нашел и выбрал.
Даже миллионные долги твоих недобросовестных контрагентов.

Collapse )

UPD: а нас читают твиттер "Аэроэкспресса" и транспортная прокуратура, уняня!