September 2nd, 2013

belavia

LGW



Belavia eight
five one,
Gatwick control,
descending.
Серый туман как занавес нам.
Выходим на сцену.
Где-то огни укрыли от нас
и лондонский Tower.
Дымка времен в чьих-то глазах
медленно тает.
Taxi, apron, handling and check,
passenger exits.
Косится нам
смайлом в стекло
маленький месяц.
Это Луна глупой игрой
нас развлекает
Это стекло нас разделит,
словно руками.
Паспорт, контроль,
штампы
(проклятье!),
поздно.
Смотрят на нас,
громко смеясь,
вечные звёзды.
Нам не пройти узенький мост
над междумирьем.
Belavia eight
five two, rolling start!...
And see you.

Лиля, спасибо.

Хроника протеста: ход конем



30 августа, AEX.RU – На авиасалоне МАКС президент РАН Владимир Фортов и глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян подписали соглашение о сотрудничестве, которое подразумевает совместную работу академических институтов в направлении инновационного развития авиационной отрасли, пишет Газета.ru.

По словам Михаила Погосяна, участие академических институтов в разработке авиационных систем ведется еще с довоенных времен. Он сказал, что новейшие разработки, применяемые в авиационной сфере, находят свое применение и там, где требования выдвигаются менее серьезные — в кораблестроении, строительстве. В планах работ сформулированы задачи для 5 ведущих отделений РАН, в том числе энергетики, химии материалов и математики, и более чем по 20 направлениям исследований.
===
Комментарий ОКБ:
На мой взгляд, ход грамотный. После всех неимоверных косяков ОАК не разогнали и производство его главного детища не свернули, наоборот, детище стало даже продаваться в Мексики, Лаосы и Якутии) Стало быть по-любому будут финансировать. А тут уже академия, а не преемник забита в контракты))) Ну и може не разгонят. Тоже способ, чо.