December 16th, 2010

Bykovo

Стишков есчо

Обязательно поиграем в Was ist das, только не сегодня! Рекогносцировка не та.

Из прошлых объятий,
Из рваных аккордов
Слагается песня -
Нечетко, нетвёрдо.

Случайности встреч,
и минуты прощаний -
Столь глупая, странная
Фальшь обещаний.

Сквозь грозы сияет
Звезда несвободы,
И в пошлых желаньях-
Дыханье природы...

Скажите, зачем
Приставучим мотивом
Трубящий архангел
Нам сделал "красиво"?...

Скажите, зачем...
И в ответ-только эхо.
Истории нашей
Еще одна веха.

Где правых насилует
Суд виноватых
И много здоровых
В больничных палатах.
упм

Крылья журналажи)))



Товарищи, я не смог удержаться!))) Новая викторина - кто сколько перлов насчитает!)))


"АВИАЛИНИИ ДАГЕСТАНА": ЛЕТЧИКИ КАКИМ-ТО ЧУДОМ ПОВЕРНУЛИ САМОЛЕТ В "ДОМОДЕДОВО"

/AVIA.RU/
15 декабря, AVIA.RU - Комиссия по расследованию аварийной посадки самолета Ту-154 "Авиалиний Дагестана", созданная Росавиацией и Ространснадзором, во вторник завершила свою работу в Махачкале, сообщает Газета.ru. Об этом заявил гендиректор компании Мирза Омариев.
Директор похвалил летчиков за то, что в условиях низкой облачности они смогли сориентироваться и при частично отключившемся оборудовании посадить самолет на взлетно-посадочную полосу. В ответ на вопросы журналистов, почему пассажиров не предупредили о том, что посадка будет крайне жесткая, Омариев ответил: "Пассажиры должны были застегнуться при взлете, и команды расстегнуть ремни еще не поступало. Во избежание паники бортпроводники не имели права объявлять об аварийной посадке".
На вопрос корреспондента "Газеты.Ru", как он оценивает действия экипажа в целом, директор ответил: "Как летчик я считаю, что экипаж совершил чудо. Не все это понимают. По рассказам самих пилотов, они не знали, куда летят. Выйдя из облаков, увидели аэродром в стороне. Крен самолета был 45 градусов. А максимально допустимый крен на этом типе самолетов 32 градуса. В такой ситуации сумели посадить самолет".
Отказавшись от оценок деятельности комиссии, Омариев опроверг информацию о том, что компания работает на неисправном парке. По его словам, комиссия пришла к выводу, что принципиальных отклонений от правил эксплуатации авиационной авиатехники в "Авиалиниях Дагестана" не обнаружено. Омариев рассказал, что всего в истории было семь случаев, когда на Ту-154 одновременно отключились все три двигателя. Он подчеркнул, что это первый случай, когда большинство пассажиров не погибли.