
Всем привет!
Мое имя переводится с одного из древних языков как "отрицающий отрицание". Я попробую доказать вам, что ничего невозможного нет. Дата верхнего поста в моем обновленном журнале выбрана не случайно.
Пятница, 13 апреля 2029 года. Этот день грозит оказаться роковым для всей планеты Земля. В 4:36 по Гринвичу астероид Апофис 99942 массой 50 млн. тонн и диаметром 320 м пересечет орбиту Луны и ринется к Земле со скоростью 45 000 км/ч. Огромная, изрытая оспинами глыба будет таить в себе энергию 65 000 хиросимских бомб – этого с лихвой хватит, чтобы стереть с лица Земли небольшую страну или раскачать цунами в пару сотен метров высотой.
Имя этого астероида говорит само за себя – так звали древнеегипетского бога мрака и разрушения, но все же есть шанс, что он не сможет исполнить свое роковое предназначение. Ученые на 99,7% уверены, что каменная глыба пролетит мимо Земли на расстоянии 30–33 тысячи километров.
Я верю, что к этому времени человечество сможет создать эффективные технологии противоастероидной защиты. Надеюсь, в этом будет и мой скромный вклад. Я пишу докторскую диссертацию по астероидной тематике. А еще - конечно же люблю кошачьих, летаю на том самом самолетике с заглавной картинки, работаю в двух нефтяных компаниях консультантом, пишу для вас стихи и прозу. Если вам придутся по душе беззлобные бредни физика-прочниста-алкоголика, сдобренные фатальными предсказаниями и великой миссией калленизации всей Земли - милости прошу в мой журнал!
- Location:Russian Federation, Москва
- Mood:
accomplished

Ну, после 10 попыток допиливания...)
Над планетою, устав от человека
(ну а кто бы столько вытерпел, ей-бо!)
Две галактики над сеткой из парсеков
Астероидом играют в волейбол.
Копошится ежедневья муравейник,
Выдавая В-В-Плюшки на гора...
Ставит Хронос на огонь большой кофейник,
В нем арабика, как черная дыра.
Не проспать бы судный час! - старик тоскует.
Он от смены человечеств так устал.
Колесницу между звезд свою паркуя,
Мчится мимо упований на Христа.
Почему еще не смыл нас? Да от лени.
А еще забавна с космосом игра.
Копошится ежедневья муравейник -
Горстка щепок для вселенского костра.
- Location:Russian Federation, Нижний Новгород, ул.Мончегорская
- Mood:
relaxed

Побывал я сегодня
Осспидя, вот году так в 1965-м представить, что для разработки наших танков, самолетов, снарядов, ракет, мин...
- Location:Russian Federation, Москва
- Mood:
lazy

КДПВ доставляет) просто зная Костю...)))
А вот собственно, КАК и ЧЕМ предлагается доставка!
Вылет
03.06.2012 14:35 Москва, Домодедово
рейс YQ-719, класс Эконом,
Прилёт 03.06.2012 15:50 Ярославль, Ярославль
SAAB 340B Polet Airlines
Стоит в районе 2000 в зависимости от способа оплаты. Все желающие - присоединяемся!
- Mood:
good

В.Богуслаев, "Мотор Сич"
"Директор «Сатурна» (завод в Рыбинске, где по кооперации с французской фирмой Snecma производятся двигатели SaM146) говорит, что надо поднять мощность двигателей «СуперДжета» на 5%, а мы отвечаем, что не на 5%, а на 20%, как минимум, надо поднимать мощность, чтобы весь этот груз в воздухе таскать. Мы же специалисты, все это видим — по диаметру сопла, диаметру вентилятора, по оборотам. Мы знаем, что можно и чего нельзя. Поэтому наши двигатели Д-436-148, установленные на Ан-148, вообще никогда не отказывали. К тому же, французско-российский двигатель SaM146 стоит $4,2 млн., а мы продаем Д-436 за $2,2 млн, а два двигателя — это уже на $4 млн. дешевле»."
Отмечаются повторяющиеся случаи разрушения крепления диска третьей ступени компрессора. Одно произошло 9 февраля 2010 года в двигателе с номером 146101/2 в ходе 187-го часа летных испытаний опытного прототипа «СуперДжета» с бортовым номером 95003. При анализе инцидента специалистами PowerJet выяснилось: причиной выключения двигателя в полете стало разрушение фрагмента диска третьей ступени компрессора. Авторы документа хотели обратить внимание министра на устойчиво повторяющийся характер дефекта: первый случай приходится на 2009 год, второй произошел 9 февраля 2010-го, третий — в марте 2010-го, когда мотор проходил наземные испытания на стенде.
Надо полагать, поэтому новый лайнер SSJ-100, полученный «Аэрофлотом» в середине июня прошлого года, то есть до проведения обязательных испытаний самолета в условиях жары, не удавалось долго полноценно испытать в полете из-за проблем с системой кондиционирования. Самолет простоял 17 дней из-за отказа датчика системы кондиционирования — при нормально работающей системе он подавал ложные сигналы о ее неисправности. Неполадку удалось выявить лишь при тщательном осмотре самолета, который длился 12 дней. А 23 июля этот же лайнер вновь поставили на прикол уже из-за отказа двигателя. Проблемы с двигателями были и у первого серийного самолета, проданного «Армавиа».
http://www.compromat.ru/page_32140.htm
Я понимаю, что это "жидомолец". Но против высказываний Богуслаева и американцев что выставить? 24 июня прошлого года я на нем слетал первый раз. 50 минут пытались запустить двигатели. Жду помойных тряпок из Сиэтла и арабских краев) да, фоток кабины на эшелоне с цифрами у меня еще нет. А как с этими отказами? И вот только таки не надо про 61701 и проводки. И Зубрицкого с 61708.
- Mood:
discontent

После днепропетровских "терактов" в Украине началась настоящая урнофобия. В самых разных городах урны всячески изгоняют с улиц, как будто, резервуары для мусора - единственное место, куда можно заложить заряд, и ликвидировав их, можно победить терроризм во всей стране.
Вчера в Донецк приехал Янукович, и из центра за ночь, конечно же, исчезли все бетонные урны. Террористы, увидав такое, расплакались, обиделись и уехали в Ирак, где урны убрать не догадались. Президент теперь в полной безопасности.
Но круче всего поступили в Ровеньках Луганской области. Власти городка, возомнив, что их дыра представляет интерес для террористов, не нашли ничего лучше, чем замотать полиэтиленом урны на вокзале и прочих общественных местах.
Апофеоз далее по ссылочке
- Location:Russian Federation, Москва
- Mood:
creative